地元長崎のバス（長崎バス）

地元長崎のバス

長崎自動車(長崎バス)

子会社　さいかい交通

子会社　大崎自動車(大崎バス)

※平成１６年１０月よりさいかい交通へ統合されました

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◎いすゞ車

◎三菱車◎
	メーカー（車体）：三菱（MBM）形式・大きさ：KC-MP317M（エアロスター・大型）年式：平成11年車番：5904 撮影当時の所属：柳撮影場所：長崎市水崎（樺島）主な仕様：M尺、リーフサス、標準出力、前後折戸２ステップバス備考： LED行先表示器へ変更済み。標準出力で導入されたもの。
	メーカー（車体）：三菱（西工96MC・B-II）形式・大きさ：KC-MP317K（エアロスター・大型）年式：平成11年車番：5906 撮影当時の所属：神の島撮影場所：長崎市唐八景主な仕様：短尺、リーフサス、前後折戸２ステップバス備考：LED行先表示器へ変更済み。折り返し場所や路線の道路事情などから採用された、短尺仕様のもの。
	メーカー（車体）：三菱（MBM）形式・大きさ：KC-MP717MT（エアロスター・大型）年式：平成12年車番：6008 撮影当時の所属：柳撮影場所：長崎市長崎駅前主な仕様：標準尺、高出力、エアサス、前後折戸２ステップバス（ニーリングつき）備考：LED行先表示器へ変更済み。これは標準尺仕様のもの。
	メーカー（車体）：三菱（MBM）形式・大きさ：KC-MP717MT（エアロスター・大型）年式：平成12年車番：6003 撮影当時の所属：松ヶ枝撮影場所：長崎市長崎駅前主な仕様：標準尺、高出力、エアサス、前後折戸２ステップ（ニーリングつき）備考：上記と同様標準尺仕様のものだが、最初の２台だけ「急行色」として配置された。登場してわずか1年間だが長崎新地～西海橋～佐世保線でも活躍した。現在は一般車と混じって運用されている。
	メーカー（車体）：三菱（MBM）形式・大きさ：KC-MP717MT（エアロスター・大型）年式：平成12年車番：6006 撮影当時の所属：松ヶ枝撮影場所：長崎市八千代町主な仕様：ワンステップバス標準尺、高出力、中4枚折戸備考：ワンステップ仕様のMP。同期他メーカのワンステップ同様、エアサス・ニーリングつきになったが、スロープは装備されていない。
	メーカー（車体）：三菱（西工96MC・B-II）形式・大きさ：KC-MP717KT（エアロスター・大型）年式：平成12年車番：6013 撮影当時の所属：神の島撮影場所：長崎市長崎駅前主な仕様：短尺、高出力、エアフサス、前後折戸２ステップ備考：折り返し場所や路線の道路事情などから採用された、短尺仕様のもの。
	メーカー（車体）：三菱（MFBM）形式・大きさ：KL-MP35JM（エアロスター・大型）年式：平成13年車番：6103 撮影当時の所属：松ヶ枝撮影場所：諫早市多良見大浦主な仕様：ワンステップバス標準尺、高出力、中4枚折戸備考：
	メーカー（車体）：三菱（西工96MC・B-II）形式・大きさ：KL-MP35JM（エアロスター・大型）年式：平成13年車番：6111 撮影当時の所属：柳撮影場所：長崎市水崎（樺島）主な仕様：ワンステップバス標準尺、高出力、中4枚折戸備考：純正車に混じって投入された。この年式の西工ボディはわずか３台のみ。
	メーカー（車体）：三菱（MFBM）形式・大きさ：KL-MP35JM（エアロスター・大型）年式：平成14年車番：6209 撮影当時の所属：柳撮影場所：長崎市長崎駅前主な仕様：ワンステップバス標準尺、高出力、中4枚折戸備考：
	メーカー（車体）：三菱（西工96MC・B-II）形式・大きさ：KL-MP35JM（エアロスター・大型）年式：平成14年車番：6203 撮影当時の所属：柳撮影場所：長崎市長崎駅前主な仕様：ワンステップバス標準尺、高出力、中4枚折戸備考：この年代の西工ボディも２台のみ。この年式を最後に、三菱の一般路線車の導入は現在行われていない。